Vídeo registrado no último domingo (27) mostra trecho esquecido da rodovia federal; obras de concretagem e realocação de postes seguem, mas moradores temem novo atraso na entrega prevista para 2026
Castanhal (PA) – O sonho da duplicação total da BR-316 no trecho entre Castanhal e Santa Maria do Pará, entroncamento com a BR-010 (Belém-Brasília), continua em ritmo lento, mas com equipes em campo. É o que mostra um vídeo publicado no último domingo (27) pelo canal “100choro-Belém-Brasil”, que percorreu os 45 km do trecho conhecido como o “gargalo do gargalo metropolitano de Belém”.
A gravação, feita pelo youtuber Rodrigo Carvalho no dia 27 de abril de 2026, às 13h30, revela uma rodovia que mistura trechos com asfalto desgastado, canteiro central em concretagem e equipes elétricas trabalhando na realocação de postes de alta tensão – apontados como o principal entrave histórico da obra.
Projeto de R$ 192 milhões e obstáculos antigos
O projeto de duplicação da BR-316 no trecho pós-Castanhal tem investimento estimado em R$ 192 milhões, sob responsabilidade do DNIT e governo federal, com apoio do Estado. A obra inclui duas pistas por sentido, canteiro central em concreto, drenagem profunda, nova iluminação e adequação de energia elétrica.
No entanto, o plano se arrasta desde os anos 2000. “Desde os anos 2000 já era necessário fazer a duplicação. O projeto saiu em 2012 e até agora essa lenga-lenga”, lamenta Rodrigo no vídeo. O período mais crítico de paralisação ocorreu entre 2017 e 2022, quando a obra ficou praticamente parada devido a falta de orçamento, problemas ambientais e, principalmente, a rede elétrica que atravessava o traçado da nova pista.
Um convênio de R$ 23 milhões só foi firmado em 2023 para remoção dos postes, permitindo a retomada das frentes de serviço.
Situação atual (abril de 2026): obras visíveis, mas lentas
No vídeo, é possível observar:
- Concretagem do canteiro central em vários pontos.
- Equipes elétricas do lado esquerdo da pista realizando intervenções.
- Trechos com asfalto “casca grossa” e algumas erosões, mas sem grandes crateras.
- Um local com três pontes e túneis submersos para passagem de água.
- Acesso a um segmento da nova pista ainda sem acabamento, que termina em estrada de terra.
“Tá um pouquinho diferente, um pouquinho mais avançada do que há seis meses, mas muito timidamente”, avalia o youtuber. Ele destaca que a obra está sendo executada por segmentos isolados para não fechar a rodovia, mas questiona: “Se a obra é do outro lado, não precisa fechar nada. Seria bom que abrissem mais partes.”
Benefícios e previsão de conclusão
Quando concluída, a duplicação beneficiará diretamente Castanhal, Santa Maria do Pará, São Miguel do Guamá, Irituia, Mãe do Rio e todo o Nordeste paraense, além de melhorar o fluxo de veículos – atualmente cerca de 15 mil por dia – e reduzir colisões frontais.
A previsão oficial é de entrega progressiva até o segundo semestre de 2026. Contudo, o próprio Rodrigo Carvalho demonstra ceticismo: “Eu desconfio que vá demorar um pouco mais do que isso.”
Governos e críticas
O vídeo também lista as gestões que passaram pela rodovia: desde Dilma Rousseff (início dos estudos), Michel Temer, Jair Bolsonaro, até o atual governo Lula, com retomada via Novo PAC. No Pará, Simão Jatene (estudos iniciais), Helder Barbalho (retomada e cooperação). “É uma obra de Estado, não de um único governo”, conclui o youtuber.
Assista e acompanhe
O vídeo completo está disponível no canal “100choro-Belém-Brasil” e mostra em tempo real as condições da BR-316, além de um dossiê histórico com a linha do tempo da duplicação.
Com informações do YouTube/100choro-Belém-Brasil